Depois de um fim-de-semana em Sepang que deixou mais dúvidas que certezas relativamente ao mais recente pacote de upgrades da Mercedes, a equipa de Brackley elegeu correr em Singapura com duas especificações diferentes. George Russell irá utilizar o pacote pré Sepang enquanto Kimi Antonelli irá utilizar a iteração mais recente.
A Mercedes introduziu no passado fim-de-semana atualizações ao fundo do carro assim como às laterais. Embora ambos os pilotos se tenham mostrado satisfeitos com os níveis elevados de downforce nas curvas rápidas, o áspero traçado da Malásia dificultou o trabalho da equipa em compreender exatamente os efeitos destes upgrades.
A decisão tomada, ajudada pelo facto de que George Russell irá começar do fundo da grelha será então ter ambos os pilotos a conduzir versões diferentes do W17.
‘É óbvio’ Afirmou George Russell
‘Até fui eu a instigar esta conversa, já antes da corrida no domingo. Depois ocorreu o problema no meu motor e aí tornou-se óbvio. Estávamos 50/50 antes da corrida e até era eu que estava mais a favor desta solução.’
‘Não existem sinais que nos digam que as atualizações não funcionaram e sabemos que o carro que tínhamos em Baku era o mesmo carro que tivemos em Budapeste e em Zandvoort e em Baku tivemos pole position por 8 décimos e em Budapest estivemos a 4 décimos.’
‘Este tipo de flutuações, mesmo com um carro consistente e com os nossos rivais com o mesmo carro são drásticas, temos diferenças de mais ou menos um segundo, pode ser o delta. Por isso estamos confiantes de que foi especifico à Malásia.’
‘E mesmo quando olhamos para o ritmo da Red Bull, eles claramente tiveram um desempenho acima do que seria de esperar tendo em conta o resto da temporada, comparativamente a todas outras as equipas. Quando comparamos o nosso ritmo comparado à McLaren e à Ferrari, não havia assim uma anormalidade tão grande.’
‘Esta penalização dá-nos uma boa oportunidade de voltar atrás, é o carro com que ganhei em Baku.’
Já Kimi Antonelli mostra-se confiante no novo W17 e acredita que as novas peças se vão traduzir em desempenho melhorado para o resto do campeonato:
‘Os números contaram-nos uma história diferente em Sepang mas acho que Sepang é muito diferente do resto por causa da superfície da pista, era muito áspera. Em algumas curvas nem havia alcatrão.’
‘E estava muito calor, o alcatrão chegava a exceder os 60 graus. Por isso acho que este fim-de-semana vai ser mais representativo. Temperaturas mais baixas, alcatrão em melhores condições. Acho que vai ser um teste muito bom porque em Sepang tivemos dificuldades em baixas velocidades e aqui temos muitas zonas de baixa velocidade por isso vamos ver como corre.
‘Vamos ter dois carros com pacotes diferentes por isso vai ser muito interessante ter uma comparação direta. Sinto que houve evolução com a nova iteração mas não a vimos em Sepang. Espero que este fim-de-semana sejamos capazes de compreender isto melhor e colocar o carro numa janela de utilização melhor para poder utilizar todo o seu potencial.’
