Os recém chegados à Formula 1 ocupam atualmente a oitava posição no campeonato mundial de construtores. Um feito incrivelmente impressionante mesmo tendo em conta as instalações que herdaram da Sauber. Os alemães produziram o seu próprio motor e preparam-se agora para atacar as restantes 11 corridas do campeonato com 4 fases de melhoramentos a ser efetuadas com a primeira já destinada para Monza.
De acordo com a AMuS, este é o primeiro de 4 upgrades planeados para o resto do ano, com os engenheiros da Audi a desenvolver uma nova transmissão que inclui também um novo rácio de mudanças. De acordo com os novos regulamentos, a FIA estipulou que alterações ao rácio de mudanças estavam limitadas a uma mudança e a mesma terá de ser mantida para o resto da época.
Ajustes à transmissão são incrivelmente caros e requerem imenso tempo com a Audi a ter de esperar 24 semanas pelas peças necessárias.
A nova proporção está construída de maneira a que a primeira mudança seja ligeiramente maior enquanto a oitava será mais curta. Isto poderá vir a tornar os arranques mais difíceis mas o motor terá uma janela operacional mais eficiente.
No entanto, a unidade de potência continua a ser uma questão difícil para a Audi que já conseguiu instalar um novo turbo em Barcelona através do ADUO mas continuam a faltar cavalos para a construtora conseguir competir.
Ao invés do que seria de esperar, a Audi elegeu abrandar nas alterações ao atual motor e escolheram direcionar o seu orçamento para um novo motor que chegará em 2028.
Nico Hulkenberg sente-se confiante na equipa e afirma que estão a seguir o caminho certo:
‘O nosso desenvolvimento está a ir na direção certa, acredito que vamos conseguir trazer upgrades fortes.’
O ponto forte do R26 é sem dúvida o pacote aerodinâmico, ainda assim o carro vai ser alvo de enormes mudanças em Baku que vão certamente mudar o seu aspeto e afiar o seu comportamento. A Audi planeia continuar a desenvolver o chassis até ao Grande Prémio de Las Vegas em Novembro. É algo pouco comum ter uma equipa a focar-se numa época até tão tarde no calendário mas a Audi planeia reutilizar por completo este chassis no próximo de modo a libertar espaço no orçamento para outras áreas. O Sentimento dentro da Audi é de que o seu chassis se encontra no top 5 do campeonato deixando os já incrivelmente bem posicionados para 2027.
