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","A época de sonho do neozelandês poder não ser suficiente para lhe garantir um lugar para 2027. 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grid?","2025-05-29T09:39:21.000Z",1008,{"url":380,"width":181,"height":182,"alternativeText":18,"formats":381},"\u002Fuploads\u002Fwp_6622_GP_2412_143536_U1_A9917_1920x1080_1_a4a456de30.webp",{"large":382,"small":384,"medium":386,"thumbnail":388},{"url":383,"width":49,"height":50},"\u002Fuploads\u002Flarge_wp_6622_GP_2412_143536_U1_A9917_1920x1080_1_a4a456de30.webp",{"url":385,"width":22,"height":53},"\u002Fuploads\u002Fsmall_wp_6622_GP_2412_143536_U1_A9917_1920x1080_1_a4a456de30.webp",{"url":387,"width":56,"height":57},"\u002Fuploads\u002Fmedium_wp_6622_GP_2412_143536_U1_A9917_1920x1080_1_a4a456de30.webp",{"url":389,"width":60,"height":61},"\u002Fuploads\u002Fthumbnail_wp_6622_GP_2412_143536_U1_A9917_1920x1080_1_a4a456de30.webp",[391],{"title":30,"slug":31,"path":32},[393],{"__component":394,"blocks":395},"content.rich-text",[396,407,411,417,422,426,438,446,450,454,458,462,511,515,519,523,531,539,543,550,558,566,603,611,622,626,630,634,638,642,646,688,692],{"type":397,"children":398},"paragraph",[399,402,405],{"text":400,"type":401},"O Grande Prémio da Catalunha vai trazer um potencial ","text",{"text":403,"type":401,"italic":404},"reset ",true,{"text":406,"type":401},"à temporada de F1 de 2025.",{"type":397,"children":408},[409],{"text":410,"type":401},"A FIA prepara-se para instaurar novos testes de rigidez às asas dianteiras das equipas numa altura em que a flexibilidade dos componentes aerodinâmicos dos carros se tornou um dos pontos mais polémicos desde a ascensão da McLaren ao topo das tabelas de tempos.",{"type":397,"children":412},[413,415],{"text":414,"type":401},"As Papayas já afirmaram diversas vezes que a flexibilidade destes componentes não tem sido o fator chave para o seu domínio, enquanto a Red Bull e a Ferrari têm criticado imensamente os truques da ",{"text":416,"type":401,"italic":404},"flexi-wing.",{"type":418,"children":419},"quote",[420],{"text":421,"type":401},"É em teoria, o mecanismo ideal para ajudar esta era de carros a ser mais rápida e estável.",{"type":397,"children":423},[424],{"text":425,"type":401},"Trazendo legitimidade às criticas, a FIA decidiu investigar estes componentes, efetuando revisões graduais aos testes que visam componentes flexíveis na traseira e dianteira dos veículos. Incluindo informar as equipas durante a pausa de inverno que iriam haver alterações a estes regulamentos, depois de terem afirmado que não iriam ser alterados em 2025.",{"type":397,"children":427},[428,430,432,434,436],{"text":429,"type":401},"E será em Barcelona que estes novos testes vão entrar em ação, e segundo algumas vozes dentro do ",{"text":431,"type":401,"italic":404},"paddock",{"text":433,"type":401},", poderão haver mudanças significativas na ",{"text":435,"type":401,"italic":404},"performance ",{"text":437,"type":401},"de todas as equipas.",{"type":397,"children":439},[440,442,444],{"text":441,"type":401},"Fred Vasseur, ",{"text":443,"type":401,"italic":404},"team principal ",{"text":445,"type":401},"da Ferrari afirma que a equipa já se tem vindo a preparar para estes testes há muito tempo: ‘Temos isto em conta e começamos a preparar-nos há bastante tempo já. Isto pode mudar por completo o paradigma para todas as equipas porque ninguém sabe realmente o impacto que irá ter em cada equipa individualmente.’",{"type":397,"children":447},[448],{"text":449,"type":401},"‘Vamos estar focados em maximizar ao máximo estes novos regulamentos.’",{"type":397,"children":451},[452],{"bold":404,"text":453,"type":401},"Mas afinal, o que são os novos testes?",{"type":397,"children":455},[456],{"text":457,"type":401},"Ao efetuar estes testes, a FIA aplica uma carga de 1000N o equivalente a cerca de 100kg, de modo a simular a pressão do ar com o carro em movimento.",{"type":397,"children":459},[460],{"text":461,"type":401},"Até ao Grande Prémio Espanhol, era permitida uma deflação vertical da asa até 15mm quando aplicada uniformemente através da asa, ou de 20mm quando aplicada de um só lado.",{"type":463,"align":464,"image":465,"children":508},"image","right",{"id":466,"ext":467,"url":468,"hash":469,"mime":470,"name":471,"size":472,"width":473,"height":474,"caption":18,"formats":475,"provider":504,"createdAt":505,"updatedAt":505,"documentId":506,"previewUrl":18,"isUrlSigned":507,"publishedAt":505,"alternativeText":18,"provider_metadata":18},542,".webp","\u002Fuploads\u002Fwp_6619_TR_FRONT_WING_ANTIFLEX_FROM_SPAIN_edited_e8167ece3a.webp","wp_6619_TR_FRONT_WING_ANTIFLEX_FROM_SPAIN_edited_e8167ece3a","image\u002Fwebp","wp-6619-TR-FRONT-WING-ANTIFLEX-FROM-SPAIN-edited.webp",126.2,1306,901,{"large":476,"small":483,"medium":490,"thumbnail":497},{"ext":467,"url":477,"hash":478,"mime":470,"name":479,"path":18,"size":480,"width":49,"height":481,"sizeInBytes":482},"\u002Fuploads\u002Flarge_wp_6619_TR_FRONT_WING_ANTIFLEX_FROM_SPAIN_edited_e8167ece3a.webp","large_wp_6619_TR_FRONT_WING_ANTIFLEX_FROM_SPAIN_edited_e8167ece3a","large_wp-6619-TR-FRONT-WING-ANTIFLEX-FROM-SPAIN-edited.webp",84.37,690,84370,{"ext":467,"url":484,"hash":485,"mime":470,"name":486,"path":18,"size":487,"width":22,"height":488,"sizeInBytes":489},"\u002Fuploads\u002Fsmall_wp_6619_TR_FRONT_WING_ANTIFLEX_FROM_SPAIN_edited_e8167ece3a.webp","small_wp_6619_TR_FRONT_WING_ANTIFLEX_FROM_SPAIN_edited_e8167ece3a","small_wp-6619-TR-FRONT-WING-ANTIFLEX-FROM-SPAIN-edited.webp",30.86,345,30856,{"ext":467,"url":491,"hash":492,"mime":470,"name":493,"path":18,"size":494,"width":56,"height":495,"sizeInBytes":496},"\u002Fuploads\u002Fmedium_wp_6619_TR_FRONT_WING_ANTIFLEX_FROM_SPAIN_edited_e8167ece3a.webp","medium_wp_6619_TR_FRONT_WING_ANTIFLEX_FROM_SPAIN_edited_e8167ece3a","medium_wp-6619-TR-FRONT-WING-ANTIFLEX-FROM-SPAIN-edited.webp",55.31,517,55310,{"ext":467,"url":498,"hash":499,"mime":470,"name":500,"path":18,"size":501,"width":502,"height":27,"sizeInBytes":503},"\u002Fuploads\u002Fthumbnail_wp_6619_TR_FRONT_WING_ANTIFLEX_FROM_SPAIN_edited_e8167ece3a.webp","thumbnail_wp_6619_TR_FRONT_WING_ANTIFLEX_FROM_SPAIN_edited_e8167ece3a","thumbnail_wp-6619-TR-FRONT-WING-ANTIFLEX-FROM-SPAIN-edited.webp",9.14,226,9142,"local","2026-10-23T00:43:12.747Z","yibd6eaka8z24lzn8rrhkv25",false,[509],{"text":510,"type":401},"",{"type":397,"children":512},[513],{"text":514,"type":401},"Com os novos testes, estas medidas vão ser reduzidas em 5mm cada, permitindo apenas 10mm uniformemente pela asa e 15mm quando aplicada apenas de um lado.",{"type":397,"children":516},[517],{"text":518,"type":401},"O porquê destas alterações.",{"type":397,"children":520},[521],{"text":522,"type":401},"No Grande Prémio Belga do ano passado, a FIA começou a tomar mais atenção a como as equipas estavam a lidar com as diretrizes que regiam a flexibilidade das asas.",{"type":397,"children":524},[525,527,529],{"text":526,"type":401},"No entanto, afirmou múltiplas vezes que não sentiam ser necessário uma mudança com Nikolas Tombazis, diretor de ",{"text":528,"type":401,"italic":404},"single seaters ",{"text":530,"type":401},"da FIA a afirmar que não se sentiam inclinados a efetuar alterações aos regulamentos técnicos de 2025.",{"type":397,"children":532},[533,535,537],{"text":534,"type":401},"Desde então até agora houve claramente uma mudança de rumo por parte da entidade que rege o desporto motorizado. A FIA afirmou que está a tentar garantir que as ",{"text":536,"type":401,"italic":404},"flexi-wings",{"text":538,"type":401}," não sejam um ponto de discussão e está a tentar que haja um faseamento destes novos testes de modo a que as equipas se consigam adaptar ao que é exigido dos seus componentes de modo a que não se vejam obrigados a desperdiçar peças. Esta decisão não agradou a todas as equipas, com algumas a afirmar que estas decisões deviam ter sido forçadas desde o início da época, de modo a não dar um terço de época de superioridade a equipas que não cumprissem.",{"type":397,"children":540},[541],{"bold":404,"text":542,"type":401},"Porque é que é tão significante?",{"type":397,"children":544},[545,547,548],{"text":546,"type":401},"Existem duas razões que trazem imensa relevância aos novos testes: Componentes flexíveis conferem uma vantagem de ",{"text":435,"type":401,"italic":404},{"text":549,"type":401},"tremenda e quanto mais tempo uma equipa passou a investir nesta área, mais vantagem tinham.",{"type":397,"children":551},[552,554,556],{"text":553,"type":401},"Portanto, ao limitar o que é possível neste departamento podemos ver equipas que não se focaram tanto no desenvolvimento da ",{"text":555,"type":401,"italic":404},"flexi-wing",{"text":557,"type":401}," ou não o estavam a explorar tão bem como outras a ficar mais perto dos seus rivais.",{"type":397,"children":559},[560,562,564],{"text":561,"type":401},"E é com estes fatores em mente que a Red Bull e a Ferrari tanto lutaram para que houvessem testes mais rígidos, uma asa dianteira flexível traz imensos benefícios nesta era de ",{"text":563,"type":401,"italic":404},"ground effect",{"text":565,"type":401},".",{"type":463,"align":464,"image":567,"children":601},{"id":568,"ext":467,"url":569,"hash":570,"mime":470,"name":571,"size":572,"width":181,"height":182,"caption":18,"formats":573,"provider":504,"createdAt":598,"updatedAt":598,"documentId":599,"previewUrl":18,"isUrlSigned":507,"publishedAt":600,"alternativeText":18,"provider_metadata":18},541,"\u002Fuploads\u002Fwp_6617_james_allison_png_fbb9ebe30d.webp","wp_6617_james_allison_png_fbb9ebe30d","wp-6617-james-allison.png.webp",123.52,{"large":574,"small":580,"medium":586,"thumbnail":592},{"ext":467,"url":575,"hash":576,"mime":470,"name":577,"path":18,"size":578,"width":49,"height":50,"sizeInBytes":579},"\u002Fuploads\u002Flarge_wp_6617_james_allison_png_fbb9ebe30d.webp","large_wp_6617_james_allison_png_fbb9ebe30d","large_wp-6617-james-allison.png.webp",42.8,42796,{"ext":467,"url":581,"hash":582,"mime":470,"name":583,"path":18,"size":584,"width":22,"height":53,"sizeInBytes":585},"\u002Fuploads\u002Fsmall_wp_6617_james_allison_png_fbb9ebe30d.webp","small_wp_6617_james_allison_png_fbb9ebe30d","small_wp-6617-james-allison.png.webp",16.07,16070,{"ext":467,"url":587,"hash":588,"mime":470,"name":589,"path":18,"size":590,"width":56,"height":57,"sizeInBytes":591},"\u002Fuploads\u002Fmedium_wp_6617_james_allison_png_fbb9ebe30d.webp","medium_wp_6617_james_allison_png_fbb9ebe30d","medium_wp-6617-james-allison.png.webp",27.84,27842,{"ext":467,"url":593,"hash":594,"mime":470,"name":595,"path":18,"size":596,"width":60,"height":61,"sizeInBytes":597},"\u002Fuploads\u002Fthumbnail_wp_6617_james_allison_png_fbb9ebe30d.webp","thumbnail_wp_6617_james_allison_png_fbb9ebe30d","thumbnail_wp-6617-james-allison.png.webp",6.64,6640,"2026-10-23T00:43:12.208Z","yz4h5kmstm3vz9b70jt3pzmk","2026-10-23T00:43:12.209Z",[602],{"text":510,"type":401},{"type":397,"children":604},[605,607,609],{"text":606,"type":401},"Os carros geram mais ",{"text":608,"type":401,"italic":404},"downforce",{"text":610,"type":401}," a velocidades mais altas e o efeito do chão e da asa dianteira acabam por penalizar bastante o carro. James Allison, diretor técnico da Mercedes explica-o bastante bem:",{"type":397,"children":612},[613,615,616,618,620],{"text":614,"type":401},"‘Este efeito tende a deixar o carro mais nervoso quanto mais rápido vai. Quanto mais ",{"text":608,"type":401,"italic":404},{"text":617,"type":401}," pior fica este efeito. Portanto idealmente os carros precisam de menos asa dianteira de modo a evitar ",{"text":619,"type":401,"italic":404},"oversteer",{"text":621,"type":401}," a altas velocidades, mas em contrapartida, menos asa dianteira significa que em velocidades mais baixas o carro não terá a resposta desejada em curvas lentas. É aqui que entram as asas flexíveis, são capazes de produzir menos força sobre a frente do carro a altas velocidades e são capazes de fornecer mais força a velocidades mais lentas, quando são efetivamente necessárias.’",{"type":397,"children":623},[624],{"text":625,"type":401},"‘É em teoria, o mecanismo ideal para ajudar esta era de carros a ser mais rápida e estável.’",{"type":397,"children":627},[628],{"bold":404,"text":629,"type":401},"Será o impacto das mudanças significativo?",{"type":397,"children":631},[632],{"text":633,"type":401},"Naturalmente, como nos foi explicado por James Allison, equipas que tenham investido mais tempo e recursos nestes componentes vão sem dúvida sofrer mais que as outras, porque desenharam o seu carro com esta flexibilidade em mente.",{"type":397,"children":635},[636],{"text":637,"type":401},"E por outro lado, as equipas que foram mais contidas nesta matéria vão ter agora a oportunidade de jogar num campo mais equilibrado.",{"type":397,"children":639},[640],{"text":641,"type":401},"O que vai realmente acontecer é bastante difícil de prever. Há equipas que afirmam que o impacto vai ser grande, outras de que dizem que não será significativo. A McLaren por exemplo, diz que estes componentes não são o segredo para o seu sucesso recente e que as novas regras não vão afetar o seu desenvolvimento.",{"type":397,"children":643},[644],{"text":645,"type":401},"Realisticamente, as asas vão continuar flexíveis.  Uma asa 100% rígida não é possível nem é a intenção da FIA.",{"type":463,"align":647,"image":648,"children":686},"left",{"id":649,"ext":467,"url":650,"hash":651,"mime":470,"name":652,"size":653,"width":158,"height":654,"caption":18,"formats":655,"provider":504,"createdAt":683,"updatedAt":683,"documentId":684,"previewUrl":18,"isUrlSigned":507,"publishedAt":685,"alternativeText":18,"provider_metadata":18},543,"\u002Fuploads\u002Fwp_6620_christian_horner_team_principa_04762e77d4.webp","wp_6620_christian_horner_team_principa_04762e77d4","wp-6620-christian-horner-team-principa.webp",65.48,799,{"large":656,"small":663,"medium":669,"thumbnail":676},{"ext":467,"url":657,"hash":658,"mime":470,"name":659,"path":18,"size":660,"width":49,"height":661,"sizeInBytes":662},"\u002Fuploads\u002Flarge_wp_6620_christian_horner_team_principa_04762e77d4.webp","large_wp_6620_christian_horner_team_principa_04762e77d4","large_wp-6620-christian-horner-team-principa.webp",46.38,666,46378,{"ext":467,"url":664,"hash":665,"mime":470,"name":666,"path":18,"size":667,"width":22,"height":23,"sizeInBytes":668},"\u002Fuploads\u002Fsmall_wp_6620_christian_horner_team_principa_04762e77d4.webp","small_wp_6620_christian_horner_team_principa_04762e77d4","small_wp-6620-christian-horner-team-principa.webp",14.29,14294,{"ext":467,"url":670,"hash":671,"mime":470,"name":672,"path":18,"size":673,"width":56,"height":674,"sizeInBytes":675},"\u002Fuploads\u002Fmedium_wp_6620_christian_horner_team_principa_04762e77d4.webp","medium_wp_6620_christian_horner_team_principa_04762e77d4","medium_wp-6620-christian-horner-team-principa.webp",28.3,499,28300,{"ext":467,"url":677,"hash":678,"mime":470,"name":679,"path":18,"size":680,"width":681,"height":27,"sizeInBytes":682},"\u002Fuploads\u002Fthumbnail_wp_6620_christian_horner_team_principa_04762e77d4.webp","thumbnail_wp_6620_christian_horner_team_principa_04762e77d4","thumbnail_wp-6620-christian-horner-team-principa.webp",4.1,235,4100,"2026-10-23T00:43:13.267Z","nonuou3s5vm23p7uyur3ibtn","2026-10-23T00:43:13.268Z",[687],{"text":510,"type":401},{"type":397,"children":689},[690],{"text":691,"type":401},"Christian Horner afirma que: ‘essencialmente isto será uma mudança nos regulamentos. 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