Albert Park trouxe-nos um inicio de época estrondoso e deu-nos bons indicadores para o que vai ser a época de 2025, surpresa, caos e competição, vamos dar uma vista de olhos ao desempenho de cada equipa nesta madrugada de domingo.
Haas:
A equipa americana não teve um fim de semana fácil, com uma dupla de pilotos novos em Esteban Ocon e o rookie Ollie Bearman, a Haas não retira muitos pontos positivos deste fim de semana, a começar pelo treino livre 1, onde não foi preciso muito tempo para os mecânicos da equipa serem chamados à ação quando Ollie sofre um acidente que deixa o seu VF-25 em mau estado, estado esse que não foi reparado devidamente e viu o piloto britânico a ter de abandonar a sessão de qualificação antes de realizar uma volta sequer, como se isto não bastasse, com o carro em parc fermé, a Haas foi obrigada a fazer reparações no carro 87 o que quis dizer que Ollie teria de arrancar da pit lane para a corrida de domingo.
Já Esteban Ocon, que conseguiu manter o seu carro em pista durante todo o fim de semana, não foi além de um 19º lugar na qualificação. Já em pista no domingo, rodaram sempre nos últimos lugares com Liam Lawson no meio, talvez um positivo a retirar desta corrida seja o facto de Lawson ter tido tremendas dificuldades em ultrapassar o francês.
Ocon e Bearman terminam em 13º e 14º respetivamente numa corrida que viu 6 DNF’s.
Pontuação do fim de semana: 1/10
Racing Bulls:
Tudo apontava para um excelente fim de semana da parte dos italianos de Faenza, Yuki a conseguir uma volta de sonho no Q3 que o colocou em 5º lugar na grelha e Isack Hadjar a surpreender ao falhar por pouco o Q3 na sua estreia na Qualificação na F1 e a partir de 11º.
No Entanto, a euforia desapareceu antes de começar sequer a corrida, na volta de formação, Hadjar perdeu controlo do carro e é forçado a retirar-se, e embora Yuki tenha demonstrado bom ritmo de corrida a rodar sempre no top 10 e a conseguir ultrapassagens sobre Ferraris, a chegada da chuva causou toda uma dança de paragens e trocas de pneus ao qual a RB não foi capaz de responder e Yuki termina fora dos pontos com um 12º lugar.
Pontuação do fim de semana: 5/10
Alpine:
A Alpine tem estado numa trajetória ascendente desde a Summer break no ano passado que parece ter culminado com um duplo pódio no Brazil, desde então saiu Ocon e entrou Doohan com Gasly a assumir a posição de piloto número 1.
Não há muito que se possa dizer do fim de semana dos franceses, na qualificação, Gasly teve uma performance sólida que o levou até ao Q3 e Jack Doohan que vive assombrado com o fantasma de Franco Colapinto, surpreendeu na sua primeira sessão de qualificação na F1 a conseguir chegar ao Q2, já na corrida Doohan voltou a surpreender mas pela negativa, ao perder o controlo do carro na primeira volta e a ser forçado a abandonar a corrida.
Gasly teve uma performance com nada de especial a apontar mas bastante sólida, à semelhança de Yuki Tsunoda rodou a maior parte da corrida no top 10 mas quando chegou a chuva, toda a confusão gerada levou o francês para fora dos pontos.
Pontuação do fim de semana:4/10
Ferrari:
Aquele que fica marcado como fim de semana de estreia de Lewis Hamilton na construtora italiana foi… insatisfatório.
Tudo começou no Bahrain nos testes de pré época, em que os Ferrari rodavam como segundo melhor carro, mas com a chegada a Melbourne e com cada sessão que passava, o entusiasmo criado na pré época foi dissipando, dando lugar a alguma tristeza e irritação por parte dos pilotos e dos fãs que cresce imensamente durante uma sessão de qualificação em que Leclerc e Hamilton se qualificam atrás de ambos os McLaren, o Red Bull de Max Verstappen, o Mercedes de George Russell, o Racing Bulls de Yuki Tsunoda e o Williams de Alexander Albon. Os Ferrari partiram para domingo a ocupar a 7º e 8º posição e foi na corrida que esta tristeza e irritação culminaram.
Surgiram algumas teorias sobre a má performance do Ferrari na qualificação, rumores de um set up já preparado para a chuva que se avizinhava no dia seguinte mas esta afirmação não pode justificar os acontecimentos tendo em conta que as restantes 9 equipas também possuem radares meteorológicos e provavelmente fizeram exatamente o mesmo, mas mesmo ignorando este facto, numa grelha de partida que saiu toda com pneus de chuva, os Ferrari não inspiraram ninguém, Charles consegue ultrapassar Albon e Yuki nas primeiras voltas mas segue-se um extenso período em que Leclerc não consegue fechar o espaço para Russell, e Hamilton não consegue passar por Albon, havia algo mal com o carro, Leclerc já mais que familiarizado com o Ferrari, não consegue extrair a performance e Lewis, recém chegado à equipa passa pelas mesmas dificuldades, isto em conjunto com algumas comunicações de rádio questionáveis de ambos os pilotos em que demonstram frustração com a pit wall, pedindo repetitivamente que os deixassem conduzir e que baixassem o nível de informação a ser dado, e depois, chegou a chuva.
No meio de toda a confusão, a Ferrari chegou a liderar a corrida com um 1-2 de Hamilton e Leclerc, infelizmente isto deu-se ao facto de toda a gente ter parado para intermédios, menos a Scuderia que apenas o fez passado uma volta, resultado? Os Ferrari terminaram em 8º e 10º lugar, atrás de um Williams, Kick Sauber e Aston Martin.
Pontuação do fim de semana: 3/10
Kick sauber:
Com um Line up novo e prestes a sofrer outro rebranding para a época de 2026, esta não seria uma época de muitas expectativas para a construtora suíça que terminou a época passada em último lugar com 4 pontos. Com um excelente reforço em Hulkenberg e a chegada do campeão de F2 Gabriel Bortoleto, a Sauber conta com um par de pilotos capazes e foi exatamente isso que foi demonstrado neste fim de semana.
Nico não passou do Q1 mas Bortoleto surpreendeu ao chegar ao Q2, já na corrida, ambos os pilotos apresentaram um ritmo respeitável mas o traçado molhado acabou por atraiçoar o rookie brasileiro que não terminou a prova devido a um acidente. Ainda assim, com o regresso da chuva, o piloto alemão deu por si em sétimo lugar no meio de toda a confusão e conseguiu 6 pontos preciosos para a equipa, que com este resultado ultrapassa já o total da época passada.
Talvez a sorte tenha estado do lado da equipa verde fluorescente mas ainda assim é um resultado de louvar, resta saber se serão capazes de o replicar.
Pontuação do fim de semana: 7/10
Aston Martin:
A Aston continua a reforçar-se bem tecnicamente com chegadas de peso como Adrian Newey e Andy Cowell mas este impacto só se deverá sentir no ano de 2026, por enquanto continuam com um carro extremamente inconsistente e a qualificação de sábado demonstra que há muito trabalho a fazer, ainda assim, no domingo vimos a equipa a apresentar um bom ritmo e embora tenham terminado a sessão com apenas um carro, devido ao acidente de Fernando Alonso, este fim de semana trouxe positivos para a construtora britânica, nomeadamente a performance de Lance Stroll.
O Canadiano que começou em 13º na grelha conseguiu um 6º lugar que garantiu 8 pontos à antiga Racing Point, um resultado a celebrar naquele que é um dos pontos fortes de Lance, a pista molhada.
Pontuação do fim de semana: 5/10
Williams:
O hype é real, a construtora fundada por Sir Frank Williams parece ter acordado desta longa sesta e conseguiram um fim de semana espetacular, resta saber se esta performance se irá manter nos próximos fins de semana.
A dupla de Carlos Sainz e Alexander Albon é bastante sólida, um race winner com um currículo vasto e um piloto com claro potencial, juntar isto à gestão de James Vowles tem tudo para dar certo e foi isso que aconteceu em Melbourne, dois carros no Q3 e Alexander Albon a terminar em quinto lugar depois de uma maravilhosa corrida por parte do piloto tailandês, o único ponto negativo foi o DNF de Sainz, que foi atribuído pelo próprio a um pique de torque, que causou as rodas de trás a perderem tração, enviando o carro para as barreiras, mesmo assim o espanhol foi essencial para este resultado com James Vowles a afirmar que o piloto ajudou imensamente na estratégia de corrida do seu colega.
Pontuação do fim de semana: 8/10
Mercedes:
Lidar com a saída de Lewis Hamilton nunca seria fácil mas a Mercedes parece ter encontrado um diamante em Kimi Antonelli que teve uma sessão de corrida espetacular em que depois de uma qualificação difícil devido a um problema causado por um corretor de pista, o jovem italiano foi de 16º à quarta posição, diretamente atrás do seu colega de equipa George Russell que teve uma corrida algo discreta mas como já nos habituou, cheia de qualidade e consistência. O piloto britânico qualificou-se em quarto e ascendeu ao último lugar do pódio depois do despiste de Oscar Piastri.
Desde a mudança de regulamentos de 2022 que a Mercedes tem passado algumas dificuldades que têm vindo a ser gradualmente ultrapassadas e neste ano parecem ter acertado, estando no top 3 de carros mais rápidos e empatados em primeiro lugar com a McLaren no campeonato de construtores. Se George Russell mantiver o seu desempenho o Kimi continuar a florescer, esta pode vir a ser uma excelente época para a equipa de Brackley.
Pontuação do fim de semana: 9/10
Red Bull:
Desde a pausa de verão de 2024 que o Red Bull tem estado com dificuldades de performance e tudo aparentava para que fossem começar esta época da mesma maneira.
As queixas de Max Verstappen desde os testes de pré época foram claras, com o neerlandês a afirmar que não seria possível lutar por vitórias e Liam Lawson a ter algumas dificuldades de adaptação.
Mas com a chegada a Melbourne parecemos a estar a ver o mesmo filme da época passada.
Max qualificou-se em 3º lugar, atrás dos McLaren, enquanto Lawson não passou do Q1 trazendo algumas memórias de Pérez; esta diferença de performance entre os dois pilotos assombra a construtora de Milton Keynes há mais de 5 anos e não há uma justificação clara para este fenómeno havendo duas opções, ou Max é um piloto fora de série e consegue arrastar o carro para os lugares cimeiros ou Max é um piloto fora de série e a Red Bull desenvolve o carro apenas para as suas especificações.
As dificuldades de Lawson foram claras, uma qualificação difícil e uma corrida difícil onde esteve a rodar durante imenso tempo atrás de Ocon num Haas enquanto Max caçava as papaias no inicio da corrida e pós safety car acabando em segundo lugar a menos de 1.5 segundos do carro a bater, o McLaren.
Pontuação do fim de semana: 7/10
McLaren:
O desenvolvimento efetuado pela McLaren desde a época passada é surreal, desde a inovação com a flexi-wing que culminou com o campeonato de construtores de 2024 até ao que que quer que seja que se esta a passar nas suas rodas (ver foto.) esta época.
Lando Norris conseguiu este fim de semana ultrapassar algo que o assombrou na época passada e conseguiu converter a sua pole numa vitória que realisticamente só foi renhida devido às intempéries e safety cars vividos.
Oscar Piastri foi excepcional até ao último terço da corrida em que cometeu o mesmo erro que o seu colega mas não teve a capacidade de manter o carro em pista, ainda assim a determinação demonstrada pelo Australiano é de louvar, retirou o carro do relvado e conseguiu ainda acabar nos pontos em 9º lugar depois daquela que foi provavelmente a melhor ultrapassagem do fim de semana sobre Lewis Hamilton.
McLaren é o carro a bater e contam com a dupla de pilotos mais oleada da grid, conseguiram o 1-2 na qualificação e teriam conseguido na corrida também não fosse a chuva que atraiçoou ambos os pilotos.
É também importante referir que ao contrario da época passada, a McLaren impôs team orders logo na primeira corrida que viram Oscar Piastri a ter de abrandar o ritmo quando se aproximava de Lando de modo a proteger aquele que era o resultado da equipa enquanto não ultrapassassem os back markers.
Embora Oscar tivesse sido ultrapassado por Max na primeira volta, assim que conseguiu voltar à segunda posição, os McLarens voaram e no espaço de 10 voltas tinham uma diferença superior a 15 segundos sobre o terceiro classificado, que depois foi apaziguada pelo safety car.
Nota do fim de semana: 9/10
