Embora esteja a dominar por completo ambos os campeonatos, construtores e de pilotos. A Mercedes preparou um extenso pacote de atualizações para a última fase da época, o segundo depois do Canadá. A equipa vai também apresentar uma nova livery em homenagem à Petronas para o Grande Prémio na Malásia, casa do seu principal patrocinador e parceiro.
O foco principal desde pacote será o chão do carro e vem acompanhado também de várias mudanças na carroçaria.
Em circuitos como Zandvoort, Madrid ou Hungria a Mercedes sentiu falta de uma circulação de ar mais coesa entre o eixo dianteiro, o chão do carro e o eixo traseiro, algo que os afastou da luta pela pole position aos olhos de Toto Wolff que afirmou que nas últimas etapas à excepção de Baku e Monza equipas como a McLaren tiveram superioridade nestas métricas, com duas que deviam ter sido três vitórias para a McLaren depois do azar de Lando Norris em Madrid.
As condições do circuito de Sepang deverão provar-se ideais para medir a eficácia deste pacote, se as condições meteorológicas o permitirem.
Está também previsto um novo turbo desenvolvido através do ADUO mas este só estará disponível em Austin. Segundo a AutoRacer esta nova especificação procura uma linha de torque melhor, especialmente em baixas rotações para juntamente com as mudanças aerodinâmicas melhorar o comportamento do carro em curvas de baixa e média velocidade. Isto aponta Austin como sítio mais provável para vermos George Russell a sofrer uma penalização de modo a adicionar esta nova unidade de potência ao seu lote. Kimi Antonelli deverá poder contar com o novo motor no México ou no Brasil sendo novamente penalizado.
