A Red Bull decidiu retirar da RB22 a polémica asa traseira rotativa para o Grande Prémio da Bélgica, depois dos dois incidentes sofridos por Max Verstappen nas últimas corridas.
O novo conceito esteve envolvido em dois acidentes de Verstappen. Primeiro na qualificação do Grande Prémio da Áustria e, uma semana depois, durante a corrida em Silverstone, quando um problema na transição entre o modo de reta e o modo de curva voltou a fazer o neerlandês perder o controlo do carro.
Depois da corrida britânica, Verstappen classificou a situação como “super perigosa”, enquanto Laurent Mekies garantiu que a equipa iria analisar o problema antes de voltar a utilizar a solução.
Essa análise levou agora a Red Bull a regressar à asa traseira convencional para o fim de semana de Spa-Francorchamps.
Segundo o The Race, a intenção não passa por abandonar definitivamente o conceito. A equipa pretende introduzir alterações na asa e voltar a utilizá-la mais à frente na temporada, assim que estiver totalmente convencida da sua fiabilidade.
A decisão surge poucos dias depois de a FIA ter iniciado conversações com Ferrari e Red Bull para avaliar a segurança deste tipo de asas traseiras. Apesar de não existir qualquer intenção de as proibir, a federação quer garantir que o sistema não representa riscos para os pilotos.
Curiosamente, a Ferrari continua a utilizar a sua versão da asa rotativa, enquanto a McLaren chegou mesmo a adiar os testes ao seu próprio conceito, que poderá regressar numa versão revista ainda durante esta temporada.
