A Ferrari pode ter encontrado uma nova arma para a luta pelas poles… e veio diretamente da Mercedes.
Durante o Grande Prémio da Hungria, foi possível ver a Scuderia a testar uma técnica de gestão de energia que a Mercedes já utilizou com sucesso nas qualificações de Silverstone e Spa.
O truque é simples em teoria, mas bastante complexo na prática. Em vez de manter o acelerador totalmente pressionado até à linha de meta, o piloto levanta ligeiramente o pé antes da bateria ficar completamente descarregada. Ao fazê-lo, evita que o sistema entre em ramp down rate, a redução gradual da potência elétrica imposta pelos regulamentos quando a energia disponível se esgota.
O resultado? O motor pode continuar a disponibilizar os 350 kW máximos durante mais tempo na reta, o que representa uma vantagem importante numa volta de qualificação.
Na Hungria, tanto Charles Leclerc como Lewis Hamilton experimentaram esta abordagem durante os treinos livres. No entanto, a Ferrari concluiu que o ganho não compensava naquele circuito e acabou por não a utilizar na qualificação.
Curiosamente, a própria Mercedes também optou por não recorrer à técnica em Budapeste, sinal de que o benefício depende muito das características de cada pista.
Ainda assim, tudo indica que esta poderá tornar-se mais uma batalha técnica nas próximas corridas. Em circuitos onde a gestão da energia elétrica tem maior impacto, Ferrari e Mercedes deverão disputar também este pequeno detalhe… que pode valer preciosos milésimos na luta pela pole.
