As equipas ainda mal começaram a explorar o novo regulamento… e a FIA já prepara mudanças para 2027.
Depois de identificar algumas das soluções que mais desempenho deram aos carros de 2026, a federação decidiu proibir elementos como as exhaust wings, as extensões dos suportes da asa traseira e os pequenos winglets junto ao atuador da asa , introduzidos por várias equipas ao longo da temporada.
O objetivo é evitar uma nova corrida ao desenvolvimento que faça os carros recuperar toda a carga aerodinâmica que a FIA tentou retirar com o atual regulamento.
Segundo Nikolas Tombazis, a grande diferença para 2022 é que, desta vez, as equipas ainda não encontraram uma solução que comprometa a capacidade dos carros seguirem-se de perto.
Ainda assim, admite que algumas ideias, como as exhaust wings, não estavam previstas e terão de desaparecer já no próximo ano.
Apesar destas restrições, Tombazis garante que continua a existir liberdade suficiente para as equipas inovarem e desenvolverem conceitos diferentes.
