Em Zandvoort, Piastri passou a linha da meta em sexto lugar, 32 segundos atrás de Lando Norris que subiu ao lugar mais alto do pódio e a diferença que temos visto entre os pilotos da McLaren no último ano já não se pode descrever como ligeira.
A 31 de Agosto de 2025, Oscar Piastri liderava o campeonato mundial de pilotos depois de uma vitória em Zandvoort onde Lando Norris se viu obrigado a abandonar devido a problemas mecânicos. O Australiano apresentava um ritmo e uma mentalidade que parecia quase garantir o campeonato mundial no ano passado mas no regresso da pausa de verão, tudo parece ter escapado por entre os dedos de Piastri com o eventual campeão a ser o seu colega de equipa. Em 2026 a tendência parece ser a mesma que vimos na segunda metade do calendário de 2025.
Oscar Piastri começou o ano com dois pódios incluindo uma excelente performance em Suzuka, desde então temos visto Lando Norris a dominar por completo a batalha interna com uma vitória na corrida de sprint de Miami e as duas vitórias na Hungria e em Zandvoort.
Nos Países Baixos, Piastri começou bem e a rodar em terceiro mas foi depois da sua primeira paragem (depois da red flag) que tudo caiu por água abaixo com o Australiano a afirmar que os seus pneus duraram apenas 5 voltas e depois disso perdeu por completo a frente do carro:
‘A ideia era manter os pneus duros até ao fim, no entanto rapidamente nos apercebemos que os pneus duros não eram bons, o desgaste no primeiro jogo de pneus tinha sido ok mas o segundo jogo durou apenas 5 voltas, depois disso os pneus da frente ficaram completamente desgastados.’ Afirmou Piastri.
Para piorar ainda mais a sua situação, a primeira paragem foi incrivelmente lenta e incapaz de cobrir George Russell, com o britânico a ganhar posição.
‘Não houve propriamente um problema, o Lando ganhou a corrida por uma margem clara portanto acho que o carro está numa boa posição em termos de desempenho. Foi rápido nos dois últimos fins de semana portanto o desenvolvimento está a ir na direção certa, o problema é que não consigo retirar o mesmo ritmo do carro.’
No entanto, Andrea Stella, o chefe de equipa da McLaren afirma saber qual é o problema e é um que reside no estilo de condução do piloto do carro 81:
‘Já o vimos no ano passado no México e em Austin, de um ponto de vista técnico se o carro tem pouca tração ele tem de ajustar o seu estilo de condução, a sua maneira de pensar e as suas expectativas. E isto requer algum esforço mental o que acaba por lhe custar algumas décimas.’
‘É necessário processar mais informação ao invés de conduzir por instinto.’
O italiano já tinha descrito esta situação no fim-de-semana de corrida em Spa e afirma estar convencido de que esta é a única explicação para as dificuldades sentidas por Piastri.
‘Não acredito que tenha alguma coisa a ver com fatores psicológicos, é algo puramente técnico e vimos durante o fim-de-semana que o Oscar é capaz de realizar voltas competitivas.’
Já Lando Norris foi bastante verbal relativamente a este tipo de situação no Hungaroring, na altura com comentários direcionados a George Russell:
‘Tive de adaptar o meu estilo de condução todos os anos. Aparentemente o estilo de condução dele funcionou durante 20 anos mas acho que se não estiveres disposto a adaptar te a outros carros e regulamentos então não és bom o suficiente.’
