Na primeira volta do Grande Prémio italiano vimos provavelmente o momento mais tenso entre Lewis Hamilton e Charles Leclerc até agora.
Na chegada à primeira chicane Lewis Hamilton colocou o carro ao lado de Charles Leclerc na linha de fora numa tentativa algo optimista de ganhar posição ao monegasco que prontamente lhe fechou a porta e levou o britânico à gravilha voltando em 9º lugar.
Lewis teve a primeira reação do incidente dizendo que Charles ‘o empurrou para fora.’
Leclerc que acabou por abandonar a corrida na 2ª volta depois de um despiste na parabólica também teve oportunidade de falar sobre o acontecimento quando questionado sobre a necessidade dos Ferrari trabalharem juntos:
‘Não sei quem está a forçar esta narrativa de que não trabalhamos juntos, em Zandvoort já havia esta conversa. Mas aqui é verdade, fomos longe demais, o Lewis na curva 1 depois na curva 2 eu tentei fazer o mais apertado possível mas não foi o suficiente e fazer isto aqui não é nada bom.’
Lewis Hamilton oferece uma visão diferente sobre o ocorrido e aponta o dedo à falta de regras dentro da equipa:
‘Estava à frente na curva 2. No Apex eu estava à frente portanto não acho que seja partilhada a culpa.’
‘Vocês sabem que eu corro de maneira limpa, sempre corri de maneira limpa e justa e sempre deixei espaço por isso acho que não deviam estar preocupados comigo.’
‘Vim para a equipa e tentei demonstrar respeito pelo espaço do Charles para não colocar a equipa em risco. Acredito nisto e é tudo o que posso dizer do meu lado, vão ter de falar com o Fred sobre o outro lado.’ Afirmou o sete vezes campeão do mundo.
Em declarações ao The Race e a outros portais Lewis foi questionado sobre se havia um problema cultural na Ferrari ao qual o britânico afirmou que não se iria alongar sobre esta questão:
‘Eu sei o que é que vocês estão a fazer. Não quero entrar em lutas e discussões sobre a equipa. No final do dia estou a lutar com tudo para conseguir ajudar esta equipa a chegar onde tem de estar.’
‘Não estivemos bem hoje. É duro por si só e não vou queixar-me dos meus colegas que vão para casa para as suas famílias. Eles trabalham arduamente e sim, hoje não correu bem e não é bom o suficiente mas vamos voltar ao início e planear melhor.’
Desde Zandvoort que Lewis demonstra descontentamento com o atual estado das regras de corrida ou falta delas na Ferrari de modo a apoiar uma possível batalha pelo título do britânico neste fim-de-semana voltou a perder pontos relativamente aos dois Mercedes:
‘Já é tarde demais para essas decisões, já vai com muitas semanas de atraso portanto a única coisa que posso fazer correr e lutar por vitórias.’
Quando questionado sobre a Ferrari estar a perder pontos operacionalmente, o britânico diz que este tipo de decisões vêm do topo da linha de responsabilidades portanto começam com o líder da equipa, Fred Vasseur.
‘Vem do topo, são decisões que vão descendo portanto com o Fred.’
‘Existe um limite para o que posso dizer, para o quanto posso tentar forçar uma ideia. Ontem (sábado.) disse que precisávamos de olhar para a maneira como comunicávamos porque se continuarmos a seguir sempre o mesmo caminho vamos sempre parar ao mesmo sítio.’
‘Continuamos a obter os mesmos resultados, temos de fazer mudanças porque atualmente não estamos a andar para a frente. Penso que eles estão receptivos e que nas próximas corridas vamos fazer as coisas de maneira diferente de modo a alterar os processos para que as mesmas coisas não continuem a acontecer.’
Os media questionaram também sobre a Ferrari não estar a dar prioridade à sua luta pelo título:
‘Acho que tem a ver com regras de abordagem. Quando estava na Mercedes tínhamos uma regra escrita de como abordar situações entre companheiros de equipa e nunca foi muito muito mau. Talvez algumas situações com o Nico Rosberg, mas na maior parte das vezes era bom, como com o Valtteri.’
‘Aqui não existem regras.’ Afirma Lewis.
Vasseur partilhou uma visão mais calma e afirma que a Ferrari terá de avaliar a situação com calma:
‘Para avaliar se devemos incutir ordens de equipa penso que devemos olhar para outros exemplos como por exemplo Piastri no ano passado. Se a McLaren lhe tivesse dado 100% da prioridade o Max seria campeão.’
‘Mas certamente que a certo ponto temos de tomar uma decisão. Sinto que era cedo demais para tomar estas decisões antes de Monza mas agora vamos ter tempo para para discutir como equipa.’
