Segundo a Motorsport, a FIA, FOM e construtoras chegaram a um acordo inicial para o próximo ciclo de regulamentos e isto incluí algo que todos os fãs vão gostar de ouvir, motores V8!
Os detalhes iniciais apontam para um motor 3.0 V8 Turbo com um motor elétrico de 100kW, uma descida considerável dos 350kW atuais. isto permitirá ter uma unidade de potência aproximadamente 50kg mais leve, com componentes electrónicas mais pequenas e simples o que irá diminuir os custos de produção e talvez convidar novos fabricantes a entrar no desporto ou atuais equipas clientes a começar a desenvolver o seu próprio projeto.
A FIA e as equipas votaram contra uma opção de motor atmosférica, isto é, sem turbo devido a preocupações de ruído excessivo em circuitos citadinos onde isto poderia ser um fator proibitivo devido às cidades em que se inserem.
A decisão de manter uma componente eléctrica vem do facto de querer manter uma ligação à indústria automóvel que cada vez mais se foca na componente híbrida e eléctrica mas será consideravelmente reduzida de modo a garantir que os próximos regulamentos não atingem um nível de complexidade superior como se viu nos últimos 14 anos.
Existem ainda aspetos a ser finalizados, principalmente um mecanismo de apoio aos pilotos para consumar ultrapassagens como o DRS ou o atual overtake mode, mas o que está atualmente a ser discutido é um sistema de push to pass similar ao que se vê atualmente no Indy Car que dá ao piloto um boost temporário de potência mediante certos critérios.
